Sejak ujicobanya dibuka untuk umum, masyarakat ibukota kini tengah dilanda euforia dengan berlomba-lomba mencicipi MRT sebagai moda transportasi masyarakat yang baru. Laman tirto.id menuliskan, warga sudah boleh mencoba sebelum beroperasi secara komersial. Nantinya, Presiden Joko Widodo (Jokowi) memastikan bakal meresmikan MRT pada 24 Maret 2019.
Meski tergolong baru di Indonesia, negara tetangga seperti Malaysia telah selangkah di depan dalam mewujudkan proyek transportasi massalnya yang beroperasi pada 16 Desember 2016 silam. Sayangnya, kondisi MTR di negeri Jiran itu penuh dengan tantangan dan terbilang ‘ancur-ancuran’ karena ulah masyarakatnya sendiri. Benarkah demikian?
Telan investasi lebih besar daripada Indonesia
Target penumpang meleset dari perkiraan awal

Tantangan lainnya yang dihadapi oleh MRT Malaysia adalah, kuota penumpang yang ternyata masih belum memenuhi target sebagaimana mestinya. Laman tirto.id, menuliskan dari target 250.000 penumpang per hari, MRT Sungai Buloh–Kajang, jumlah penumpangnya baru sekitar 140.000 penumpang per hari. Tentu saja, hal ini merupakan tantangan besar yang harus segera dipecahkan bersama. Mengingat, MRT tak hanya untuk memudahkan masyarakat saja, tapi juga dari sisi ekonomi yang telah memakan banyak dana investasi.
Banyaknya fasilitas MRT yang dirusak secara sengaja oleh pengguna
TransJakarta milik Indonesia ternyata lebih unggul dari MRT Malaysia
BACA JUGA: 6 Wanita Tangguh Masinis MRT Jakarta Ini Buktikan Perjuangan Ibu Kartini Tidak Sia-sia
Setidaknya, Indonesia bisa mengambil pelajaran dari Malaysia yang jatuh bangun dalam mengelola moda transportasi masalnya seperti MRT. Tak hanya bertanggung jawab soal pengembalian dana investasi, tapi juga bagaimana operasionalnya bisa berjalan dengan baik dan menghasilkan keuntungan. Semoga saja Indonesia bisa jauh lebih baik dalam mengelola MRT-nya lebih dari Malaysia maupun negara tetangga lainnya.